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水性标线漆相关技术历史

发布时间:2017-03-09   点击量:394

   国内外发展概况早在1996年美国洛杉矶会议便提出了著名的“66”法规。该法规对有机溶剂的排放量作出了限制,当前“66”已发展到“1113法规”,规定了工业涂料的有机溶剂排放量VOC从1990年的420g/L降到2000年的150g /L以下,所以在交通涂料方面,美国已有90%的溶剂型标线涂料被水性道路标线涂料替代;荷兰有70%被替换;德国和西班牙也于1998年完全采用水性道路标线涂料;瑞典和芬兰95%用水性道路标线涂料;澳大利亚也有90%用水性道路标线涂料;日本于1996年也有了自己的水性道路标线涂料专利。近几年来,我国一些实力较强的标线涂料厂家投入了很大的力量研制并生产出水性道路标线涂料,在城市道路和高速公路上进行路用试验,取得了良好的效果。可以预料,水性道路标线涂料在我国将会有很快的发展,特别是北京申奥成功,办成绿色奥运会、环保奥运会,那麽道路标线的划制就必须是无公害的。 

 

    有待解决的问题3.1.制定产品标准作为新产品,水性道路标线涂料应该有自己的产品标准。其中有一些技术指标有待商定,如VOC 的含量,国外限制在150g/L甚至125g/L 以下,同时还要求产品的生产过程中不得添加含有重金属的化合物,总含量应小于500mg / kg(以铅计)。笔者认为,中国作为发展中国家,向国际先进水平靠拢是目标,但要有个过渡过程。正象我国的汽车尾气排放标准一样,当前只执行欧洲2号标准,而人家早已执行要求更加严格的3号标准了。考虑到高速公路上的行车安全,新标准中应该对水性道路标线涂料划制的标线提出防滑要求,具体的SRT值需根据试验和国情而定。还有标线的逆反射系数指标也要有所提高。此外,涂膜的表干时间、耐磨性、耐水性等均要定出合理的技术指标。


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